Fabricación de bicicletas
Si eres nuevo en el ciclismo, hay un montón de terminología específica de la bicicleta que debes entender si quieres llegar a comprender cómo funciona tu máquina y qué hace cada componente de la bicicleta. Algunos son bastante obvios y se explican por sí solos, mientras que otros son un poco más complicados.
Los componentes de la bicicleta, como los ejes de pedalier y los bujes libres, esconden una gran complejidad, y a las marcas de bicicletas les encanta inventar formas nuevas y ligeramente diferentes de hacer las cosas. Incluso los pedales presentan un número confuso de variantes.
A lo largo de los años, los cuadros de las bicicletas se han fabricado con distintos materiales. Hoy en día, lo más habitual es que estén hechos de aleación de aluminio o fibra de carbono, aunque también se puede optar por el acero, el titanio y la aleación de magnesio.
Los cuadros de las bicicletas suelen tener un diseño de doble diamante, con un triángulo delantero compuesto por el tubo del sillín, el tubo diagonal, el tubo superior y el tubo de dirección, y un triángulo trasero compuesto por el tubo del sillín, las vainas y los tirantes. A continuación hablaremos de cada una de estas partes del cuadro.
Como su nombre indica, el tubo superior se extiende a lo largo de la parte superior del triángulo delantero del cuadro de la bicicleta, desde la parte superior del tubo de dirección hasta la parte superior del tubo de sillín. Originalmente horizontal, ahora es más común que tenga una inclinación de adelante hacia atrás, especialmente en las bicicletas de montaña.
¿Cuáles son las 5 partes principales de la bicicleta?
Las partes principales de una bicicleta son las ruedas, el cuadro, el sillín, el manillar y los componentes. También podríamos considerar el casco como un elemento clave para la seguridad. Las ruedas dan el propósito fundamental a la bicicleta; por eso la llamamos “bi” (que significa dos) y “ciclo” (que significa girar).
¿Cuál es la estructura de una bicicleta de carretera?
El cuadro de una bicicleta de carretera está formado esencialmente por tres tubos grandes pegados en triángulo, cuatro más finos para sostener la rueda trasera y una horquilla para sujetar la rueda delantera y permitirle girar.
Explicación de las piezas de la bicicleta
El cuadro de una bicicleta de carretera moderna suele ser de aluminio o fibra de carbono y se diseña pensando en la velocidad o la resistencia. La geometría de una bicicleta de carretera es menos agresiva que la de una bicicleta TT para ofrecer mayor comodidad y maniobrabilidad en el tráfico, las carreteras sinuosas y las subidas.
Una bicicleta de carretera agresiva diseñada para la velocidad tendrá una parte delantera baja y endurecerá el cuadro donde se transfiere la potencia desde los pedales. Por el contrario, una bicicleta de carretera de resistencia tendrá una posición más erguida y dará prioridad a la amortiguación de los impactos y las vibraciones de la carretera sobre la transferencia de potencia. Las bicicletas de montaña tienen una distancia entre ejes mucho mayor y suelen colocar a los ciclistas en una posición más erguida.
Dos formas triangulares distintas definen la bicicleta de carretera y cada tubo tiene un nombre. En primer lugar, está el tubo de dirección en la parte delantera de la bicicleta, donde se montan las horquillas. La horquilla es la parte del cuadro que sujeta la rueda delantera y se monta a través del tubo de dirección. El cuadro y las horquillas se denominan conjunto de cuadro.
Componentes de la bicicleta
La bicicleta de carretera es una forma divertida de mejorar la forma física, conocer gente nueva y absorber el entorno a un ritmo más lento que el posible desde un automóvil a toda velocidad. Estas bicicletas ofrecen velocidad, agilidad y eficacia.
Muchas bicicletas de carretera carecen de los puntos de anclaje para portabultos que se encuentran en las bicicletas urbanas, de paseo y de cercanías. Esto no quiere decir que no puedas utilizar una bicicleta de carretera para desplazarte al trabajo, sino que tendrás que llevar tu equipo en una mochila o bolsa de mensajero en lugar de en las alforjas montadas en el portabultos.
Las bicicletas de carretera con geometría de competición atraen al ciclista competitivo. Estas bicicletas exigen que el ciclista sea más flexible y estirado para mejorar la aerodinámica, y son más sensibles a la dirección. Las bicicletas de alto rendimiento tienen un cuadro más rígido, componentes de mayor calidad, ruedas más ligeras y un precio más elevado.
Las bicicletas de carretera con manillar plano son similares a las bicicletas con geometría deportiva, pero tienen una posición de conducción más erguida. Este estilo de bicicleta de carretera es popular para los desplazamientos (más fácil de mirar y observar el tráfico) o si no tiene previsto montar en las caídas (la parte más baja de un manillar curvado), pero todavía quiere una bicicleta comparativamente ágil. Las bicicletas de carretera con manillar plano suelen estar equipadas con componentes de nivel básico o medio.
Anatomía de la bicicleta
Una bicicleta de carretera es una bicicleta diseñada principalmente para circular con rapidez por superficies pavimentadas. Las bicicletas de carretera tienen manillares caídos, neumáticos lisos bastante estrechos y suelen colocar al ciclista en una posición en la que su trasero está más alto que sus manos.
La bicicleta de carretera media consta de componentes que no han cambiado mucho en más de un siglo. Sin embargo, si no has aprovechado ese tiempo para familiarizarte con la terminología correcta, no te lo tendremos en cuenta.
A continuación hemos desglosado la típica bicicleta de carretera en sus partes constituyentes. Una vez que hayas leído esto, podrás entrar en cualquier tienda de bicicletas e identificar con confianza cada parte de la bicicleta junto con lo que hace.
El corazón de la bicicleta y los elementos centrales a los que se atornilla todo lo demás. Los cuadros de bicicleta de carretera más asequibles son de aluminio o, si te gastas un poco más, de fibra de carbono. Los modelos más antiguos o de nicho también pueden ser de acero, mientras que algunos cuadros boutique son de titanio.
El cuadro y la horquilla determinan el tamaño máximo de los neumáticos que puede llevar la bicicleta, si utiliza frenos de llanta convencionales o frenos de disco y si admite accesorios como guardabarros, portaequipajes o bolsas para mochilas.
