Pirelli ciclismo
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Al ser el único punto de contacto entre tú y la carretera, los neumáticos son uno de los componentes más importantes de tu bicicleta. Sin embargo, como los neumáticos de las bicicletas de carretera suelen ser muy parecidos, no siempre es fácil distinguir entre un buen neumático y uno malo.
Actualizar los neumáticos de serie de tu bicicleta por unos mejores, ya sea en términos de mayor volumen, menor resistencia a la rodadura, mejor agarre en las curvas o simplemente mayor protección antipinchazos, puede transformar tu experiencia de conducción.
La buena noticia es que, en comparación con otras piezas de la bicicleta, conseguir los mejores neumáticos de carretera no tiene por qué costar un ojo de la cara. Todos los neumáticos de esta lista tienen un PVPR de 70 £ o menos por neumático, y la mayoría de las veces se pueden encontrar con descuento. No es una cantidad trivial de dinero pero, como componente que tiene un impacto significativo en la forma en que se desplaza tu bicicleta, es una mejora relativamente barata para tu bicicleta de carretera.
¿Es Pirelli mejor que Michelin?
Tanto Pirelli como Michelin ofrecen diseños de primera calidad para turismos, todoterrenos y neumáticos de motocicletas. Pero si hablamos de un catálogo más amplio de neumáticos, Michelin es sin duda mejor. Especialmente en la familia de neumáticos de turismo, en la que Michelin ha producido mucho: Defender, Primacy y Premier.
¿Qué tipo de neumáticos se pueden montar en una bicicleta de carretera?
Existen tres tipos principales de cubiertas para bicicletas de carretera en el mercado actual: cubierta, tubeless y tubular. Los neumáticos de cubierta, que tienen una carcasa abierta que requiere el uso de una cámara de aire, son el tipo más común en el mercado. Se montan en llantas de rueda con gancho estándar.
Los mejores neumáticos para bicicletas de carretera
Cambiar las gomas de verano por neumáticos de invierno para bicicletas de carretera puede suponer una gran diferencia en las sensaciones que transmite tu bicicleta en condiciones inclementes. También puede ahorrarte algo de dinero, e incluso podría evitarte el horror de arreglar un pinchazo al borde de la carretera bajo un aguacero.
La llegada del invierno suele conllevar una revisión completa del vestuario para hacer frente a las inclemencias del tiempo: es hora de sacar las botas de agua, los impermeables y las capas aislantes. Aunque a menudo se pasa por alto, lo mismo ocurre con la configuración de los neumáticos de tu moto.
Olvídate del asfalto seco y liso de los días más soleados; la conducción invernal en carreteras mojadas, a menudo con restos de gravilla suelta o barro y palos arrastrados por el agua, presenta una nueva serie de obstáculos en lo que a tracción se refiere.
Para contrarrestar estas condiciones de conducción más duras, los neumáticos de carretera para las cuatro estaciones se han desarrollado para ofrecer un mejor agarre en mojado, una mayor durabilidad y una mayor protección contra los pinchazos. Después de todo, arreglar un pinchazo al borde de la carretera con los dedos entumecidos no es divertido.
Neumáticos Pirelli grava
El P7 Sport incorpora una robusta carcasa de nylon de 60 TPI con una capa adicional de tejido denominada TechBELT. Situado justo debajo de la banda de rodadura y resistente a los cortes, ha sido diseñado para proporcionar protección en caso de pinchazos, en una amplia variedad de condiciones, relacionadas tanto con la carretera como con el clima.Pero la verdadera novedad reside en el compuesto PRO con una formulación centrada en el kilometraje y el agarre. Este último también está garantizado por el diseño específico de la banda de rodadura, inspirado en el del P Zero Race, que presenta un mayor número de laminillas para reducir la fase de calentamiento del neumático en favor del agarre, incluso en condiciones más frías. De hecho, el nuevo neumático versátil y duradero está diseñado para un uso polivalente, en cualquier época del año.Diseñado de acuerdo con los últimos estándares, además de las medidas clásicas 24, 26 y 28, el P7 Sport también está disponible en la medida 32 mm para llantas más anchas, asegurando un confort aún mayor. El nuevo neumático de carretera ya está disponible en el mercado desde sólo 24,90 euros.
Neumáticos de bicicleta Continental
La nueva gama de neumáticos de bicicleta se diseñó en el centro de innovación de I+D de Pirelli, en Bicocca, Milán: el principal de los 11 centros de I+D de Pirelli en todo el mundo. Los prototipos de PZero Velo se probaron en Sicilia, en las instalaciones de Giarre, cerca de Catania, donde el Departamento de Pruebas de Pirelli realizó un total de más de 100.000 km de pruebas comparativas en carretera cumpliendo estrictas normas bajo condiciones controladas y científicamente reproducibles. En concreto, varias pruebas tuvieron lugar en el monte Etna, que ofrece -en pocos kilómetros- una amplia gama de condiciones meteorológicas, altitudes y tipos de superficie entre las más exigentes del mundo.
