Cuadro de bicicleta de aluminio en venta
Las bicicletas de aluminio han recorrido un largo camino desde su introducción en la década de 1980. Estas bicicletas de alto rendimiento ya no se consideran una opción de segunda clase, sino que están diseñadas y equipadas para competir. Hemos descubierto que estas nueve bicicletas de aluminio son igual de rígidas y ligeras que las de carbono, si no más, pero sin su elevado precio.
Cannondale, la primera en comercializar en masa un cuadro de aluminio, sigue perfeccionando los diseños con su última bicicleta de carretera de aluminio. La Cannondale CAAD 12 cuenta con un diseño que proporciona rigidez y también disipa el “traqueteo de la carretera” cuando se circula por pavimentos que no son perfectos. La CAAD 12 ofrece una geometría de competición y viene equipada con neumáticos y ruedas de competición Mavic, así como con el grupo de piezas 105 de Shimano.
La Specialized Allez Sprint Comp ha estado arrasando en las carreras del equipo continental profesional Hagens-Berman Axeon. Completa con una tija de sillín de carbono, una horquilla de carbono para amortiguar las vibraciones de la carretera y equipada con el grupo de componentes Shimano 105 para competición, esta bicicleta está demostrando ser una corredora muy capaz.
La mejor bicicleta de carretera de aluminio por debajo de 2.000
Si estás planeando competir, entonces elige una bicicleta enfocada a la competición: más larga, más baja y con ángulos más pronunciados. Para los días más largos en el sillín, puede que te convenga más una opción enfocada a la resistencia, donde una posición más erguida y un manejo más relajado combinados con neumáticos más anchos te permitirán pedalear durante horas y horas con comodidad.
Si no estás seguro, hay muchas opciones que no se clasifican en una u otra categoría y que ocupan un nicho más “general”. Todas las bicicletas de carretera de aleación vienen con una horquilla de carbono. Las horquillas se flexionan más que el cuadro, y la resistencia a la fatiga del aluminio no es suficiente para que las horquillas de aleación sean seguras sin que resulten totalmente implacables.
Las horquillas de carbono permiten la flexión, y también ahorran unos gramos en el proceso. Los modelos de gama alta también tendrán una horquilla de carbono, mientras que los modelos de gama baja tendrán una de metal. La única diferencia real en este caso es el peso, ya que la horquilla en sí no proporciona ninguna flexión adicional. ¿Debería tener frenos de disco o frenos de llanta? La industria se está moviendo hacia los discos como estándar, con una inevitabilidad que hace que los frenos de llanta sean más difíciles de recomendar desde un punto de vista a prueba de futuro.
El cuadro de aluminio más ligero para bicicletas de carretera
No hay un ganador absoluto para el mejor material para un cuadro de bicicleta: Cada uno de los cuatro materiales más utilizados tiene su propia personalidad. Además, QUÉ está hecho un cuadro probablemente no es tan importante como CÓMO se utiliza el material para hacer el cuadro. El objetivo de casi todos los fabricantes de cuadros es fabricar un cuadro que sea rígido lateralmente y flexible verticalmente, además de ligero y resistente. Rígido lateralmente para que, al pedalear, la energía se transfiera directamente a los neumáticos al acelerar o subir. Compatibles verticalmente para una conducción cómoda.
La rigidez, el peso y la resistencia del cuadro de una bicicleta dependen de muchos factores, de los cuales sólo algunos tienen que ver con el material. El diseño óptimo de un cuadro para un material será diferente para otro, porque los materiales varían mucho en resistencia, rigidez y densidad (peso). Los mejores cuadros de aluminio tienen tubos gruesos y de paredes finas, y no se desvían mucho de un lado a otro al esprintar. Los mejores cuadros de acero tienen tubos de menor diámetro y paredes finas, y se flexionan notablemente al esprintar. Los cuadros de titanio y carbono se sitúan en un punto intermedio. Los ciclistas experimentados a menudo se dividen en bandos, con los ciclistas de acero quejándose del exceso de rigidez del aluminio y los fanáticos del aluminio criticando la sensación esponjosa de los cuadros ligeros de acero.
Venta de cuadros de aluminio para bicicletas de carretera
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En la gama básica del mercado de bicicletas de carretera, los cuadros de aluminio son casi omnipresentes. Esto se debe a que, en términos generales, los cuadros de aluminio combinan un nivel de rigidez deseable con un peso total bajo y unos costes de producción relativamente baratos.
Bicicletas como la Triban RC120 y la Vitus Razor Claris demuestran que todavía se puede conseguir una bicicleta de carretera de calidad por menos de 500 £, mientras que bicicletas como la Triban RC520 demuestran que las bicicletas de carretera de menos de 1.000 £ también pueden competir con máquinas más caras, con grandes especificaciones y características como los frenos de disco, que están disponibles en cada vez más bicicletas económicas.
Si te gastas más de cuatro cifras, tendrás acceso a la CAAD13 de Cannondale, un escaparate de la última tecnología en aluminio y una bicicleta que puede competir con todas las máquinas de fibra de carbono, excepto con las mejores.
