Marcas de bicicletas italianas de época
Para el ciclista competitivo y apasionado, Ciocc es una marca que recuerda el inicio de la gran tradición italiana de cuadros de carreras hechos a mano. Fue a principios de los años 50 cuando Ciocc comenzó a trabajar en las filas profesionales durante toda la década de los 80, cosechando éxitos extraordinarios como los Campeonatos del Mundo de 1977 y las medallas de oro en los Juegos Olímpicos de Moscú de 1980.
Equipos profesionales como Santini Krups, Italbonifica Navigare y muchos otros alcanzaron notoriedad y fama internacionales. En 1991, el fundador de Ciocc, Giovanni Pelazzoli, se jubiló y “pasó la antorcha” a sus antiguos aprendices, Stefano Bonati y Cesare Biondi, garantizando así a la marca la continuidad de su estilo y “filosofía” originales en el arte de la construcción de cuadros, entrando en una nueva era.
Ya se trate de acero, aluminio o fibra de carbono, Ciocc mantiene sus tradiciones, características y atención al detalle, ofreciendo bicicletas únicas por su calidad, tecnología punta y rendimiento.
Guido Debernardi procede de la vieja escuela de la construcción de cuadros. Todos sus cuadros están pensados para durar años y ofrecer rendimiento, fiabilidad y una conducción cómoda. Al principio de su carrera trabajó en la fábrica de Legnano, situada entre las ciudades de Turín y Milán, en el norte de Italia. Allí se encargaba del trabajo a medida y de los cuadros de competición para los equipos profesionales de Legnano. A principios de los 80, Guido Debernardi fundó y dirige desde entonces su propio taller exclusivo. Mantiene el mismo enfoque tradicional de sus años de formación…
Tienda de bicicletas italianas en línea
El diseño italiano tiene algo especial. Ya se trate de coches Ferrari, motocicletas Ducati o zapatos Prada, el factor de deseabilidad que imponen las marcas italianas rara vez se iguala. Lo mismo puede decirse de los fabricantes italianos de bicicletas y eso es exactamente lo que vamos a tratar en este vídeo de los cinco mejores.
Sencillamente, hemos seleccionado cinco de nuestras bicicletas italianas favoritas basándonos únicamente en su belleza. Con bicicletas de De Rosa, Bianchi, Colnago, Pinarello y Wilier como protagonistas, podrían ser los mejores cuatro minutos de tu semana.
La casa de diseño italiana Pininfarina es más conocida por su trabajo con los coches, ya que produce conceptos y modelos de producción atrevidos y bellos para muchos de los fabricantes más populares del mundo. Esta colaboración con De Rosa no es tan conocida, pero no por ello menos especial.
La curvilínea Pinarello Dogma se encuentra ahora en su octava iteración para 2017, y aunque su aspecto tiende a dividir opiniones, todavía hay mucha gente que la califica como una de las más bonitas -así como la más exitosa- de las bicicletas a la venta hoy en día.
Marcas italianas de bicicletas de carretera
Cinelli (pronunciación italiana: [tʃiˈnɛlli]) es una empresa italiana de fabricación de bicicletas con sede en Milán, que produce principalmente bicicletas de carretera y componentes; se estima que la producción consiste en un 80% de componentes y un 20% de bicicletas.
Cinelli fue fundada en 1948 por Cino Cinelli (nacido en Montespertoli el 9 de febrero de 1916 y fallecido el 20 de abril de 2001), antiguo corredor profesional de carretera y presidente de la Asociación Italiana de Ciclistas. Fue corredor profesional de 1937 a 1944, y ganó la Milán-San Remo en 1943, el Giro de Lombardía en 1938 y la Vuelta a los Apeninos en 1937[1] En 1948 fundó una empresa con su nombre.
Cinelli era el séptimo de 10 hermanos, hijo de un pequeño terrateniente cerca de Florencia[2]. Se interesó por la tecnología de las bicicletas tras sufrir fallos mecánicos en las carreras. El fracaso a la hora de interesar a los fabricantes con sus ideas en 1946 le llevó a fundar su propia empresa. Su hermano Giotto fabricaba potencias y manillares de acero en Florencia y Cinelli trasladó el negocio a Milán, centro de la industria ciclista italiana. Fabricaba potencias, manillares y cuadros, pero dependía de la venta al por mayor para otras empresas. Cuando se jubiló, los productos de Cinelli representaban la mitad del negocio. Las potencias y los manillares representaban el 80% de las ventas de Cinelli.
Precio de la bicicleta en italia
Cuando probó una Passoni Top Force hace unos años, nuestro Stu Kerton pronto descubrió que “necesita ser pilotada con fuerza, después de todo es una moto de carreras. Hay que pisar a fondo los pedales, tomar las curvas con total entrega, pisar a fondo los frenos, todo ello mientras cambias el peso de un lado a otro como un piloto de MotoGP en una vuelta rápida… parece que eso asienta la moto”. Con este nuevo coraje encontrado, el resto de los kilómetros de la prueba se completaron con una sonrisa maníaca en mi cara mientras empujaba más y más fuerte para encontrar los límites de la Passoni, afortunadamente sin encontrarlos nunca.”
Con algunas de las líneas más llamativas de cualquier moto lanzada recientemente y ese sorprendente acabado de pintura “camaleón negro”, la nueva Basso Diamante SV es un verdadero revulsivo para la cabeza, aunque en qué sentido te hará girar la cabeza fue un tema de debate entre nuestros lectores cuando se lanzó.
Una vez superada la barrera psicológica de los diez mil dólares en los últimos dos años, marcas como Pinarello están despegando hacia la estratosfera financiera con cuadros de altísima tecnología y lo último en cambios electrónicos, en este caso el flamante grupo Red eTap AXS de 12 velocidades de SRAM.
