Donde corre alonso hoy

Alonso f1 2023

Alonso regresó a boxes lentamente tras el incidente, pero pudo continuar después de que Alpine montara un nuevo alerón delantero y neumáticos frescos. Su espejo retrovisor derecho estaba visiblemente suelto, antes de caerse de su coche en los últimos compases de la carrera.

El delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, declaró que “un retrovisor que aletea es peligroso y podría soltarse y golpear a otro piloto causándole lesiones”, lo que lo hace inseguro. Su opinión fue respaldada por el jefe técnico de la FIA, Nikolas Tombazis.

Sebastian Vettel asciende a la séptima posición, por delante del piloto de Haas Kevin Magnussen, que sube a la octava, mientras que Yuki Tsunoda es noveno. El compañero de Alonso en el equipo alpino, Esteban Ocon, entra en los puntos con el décimo puesto.

Los comisarios dijeron en el fallo que estaban “profundamente preocupados porque al coche 14 no se le dio la bandera negra y naranja, o al menos una llamada de radio para rectificar la situación, a pesar de las dos llamadas a Control de Carrera por parte del equipo Haas”.

También rechazaron el argumento de Alpine de que los ejemplos de Suzuka en 2019, donde dos coches condujeron con los espejos sueltos, podrían considerarse precedentes, y dijeron que era enteramente responsabilidad de Alpine asegurarse de que el coche estaba siendo conducido de una manera segura.

Resultados Fernando Alonso

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 202031ºMejor clasificación21º (2017)Primera carrera2017 Indianápolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianápolis 500 (Indianápolis)

Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español: [feɾnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Aston Martin en la Fórmula Uno. Ganó el Campeonato del Mundo de Pilotos en 2005 y 2006 con Renault, y también ha pilotado para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ganó las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19. También ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.

Alonso nació el 29 de julio de 1981 en el seno de una familia de clase trabajadora en Oviedo, Asturias, norte de España[2][3] Es hijo del mecánico de fábrica de explosivos para pozos mineros y piloto aficionado de karts José Luis Alonso,[3][4] y de su esposa,[4] la empleada de unos grandes almacenes Ana Díaz[2][5] Alonso tiene una hermana mayor, Lorena, que es médico[5].

Fernando alonso patrimonio neto

Tras un prometedor regreso a la F1 en 2021, Fernando Alonso sufrió una frustrante temporada 2022 en la que su Alpine le decepcionó con frecuencia. El bicampeón del mundo espera que las cosas mejoren cuando se traslade a Aston Martin en 2023.

El padre de Alonso, José Luis Alonso, era piloto aficionado de karts y quería una afición que compartir con sus hijos. Aunque la hermana mayor de Fernando, Lorena, no se aficionó a la actividad, el kart se lo regaló a su hermano, que entonces tenía tres años.

La familia Alonso puso todo su empeño en la carrera de karting del pequeño y, dados los costes financieros asociados a la aventura, Alonso contó con la ayuda del mentor Genis Marco y su habilidad para reunir dinero personal y de patrocinadores.

Las victorias en el campeonato infantil junior dieron paso a tres Campeonatos de España Junior consecutivos, de 1993 a 1995. A partir de ahí, Alonso progresó hasta conseguir victorias en los Campeonatos Internacionales A de Italia y España, junto con el segundo puesto en el Campeonato de Europa.

Ganó el título en la última carrera de la temporada tras conseguir seis victorias y nueve poles, dando el salto al Campeonato Internacional de Fórmula 3000 con el equipo Astromega, respaldado por Minardi.

Fernando alonso

Fernando Alonso Díaz (nacido el 29 de julio de 1981 en Oviedo, Asturias, España[1]) es un piloto de carreras que compitió en Fórmula Uno desde 2001 hasta 2018. Alonso se ha proclamado dos veces Campeón del Mundo, ganando el título en 2005 y 2006. Está considerado como uno de los mejores pilotos que han pasado por este deporte.

2014 fue el último año en el que Alonso pilotó para Ferrari. Durante el año, solo consiguió subir al podio en dos ocasiones, cayendo hasta la sexta posición en la clasificación de pilotos, aunque con un coche poco competitivo, resultado de las nuevas regulaciones aerodinámicas y de la unidad de potencia para la temporada.

En 2015, Alonso dejó Ferrari para volver a McLaren, ahora con motores Honda. A pesar del peor inicio de temporada de McLaren, Alonso insistió en que estaba contento con el cambio. Durante todo el año, debido a una unidad de potencia defectuosa, el equipo sufrió muchos abandonos durante la temporada. Alonso cayó hasta la 17ª posición en la clasificación de pilotos, con sólo dos finales en los puntos.

Tras ganar la Euro Series by Nissan en su primer intento en 1999 y quedar cuarto en la Fórmula 3000 Internacional en 2000, Alonso fue fichado por Minardi en 2001. Cuando tomó la salida en Australia, Alonso se convirtió en el tercer piloto más joven en tomar la salida en un Gran Premio, después de Mike Thackwell y Ricardo Rodríguez. El coche, el PS01, no impresionó y Alonso no pudo luchar por los puntos (que eran los seis primeros puestos). Sin embargo, Alonso realizó algunas buenas actuaciones, y mientras que su mejor resultado fue el décimo y último puesto en el Gran Premio de Alemania, su mejor actuación fue en el Gran Premio de Japón, donde el español aguantó a Heinz-Harald Frentzen y Olivier Panis para terminar undécimo de los dieciséis clasificados.