La harley-davidson más rápida de 2022
Te presentamos la Harley-Davidson Street 750. Con las prestaciones actuales de un motor totalmente nuevo refrigerado por líquido y un precio increíblemente atractivo, Harley ha trabajado duro para abrirse otro hueco en el mercado de las motocicletas.
En 2016, MCN probó una H-D Street 750 durante un año. Nuestra crítica Alison Silcox la encontró ligeramente incómoda hasta que empezó a atornillar las modificaciones. Ella cubrió más de 8000 millas en la moto, por lo que está en una gran posición para comentar sobre su durabilidad.
El motor es increíblemente suave y es un placer pasar entre semáforos o curvas con su generosa potencia. En autopista empieza a faltarle un poco el aliento, y la sexta marcha es más como una sobremarcha. Es capaz de ir a 120 km/h, pero si se pasa a 130 km/h, las vibraciones empiezan a deslizarse por el manillar. El carenado del faro hace poco para evitar el viento a altas velocidades, y en ciudad el motor refrigerado por agua emite bastante calor. No es tan malo como el de una moto refrigerada por aire, pero después de un rato querrás separar las piernas del motor.
Las 10 motos Harley Davidson más rápidas
Como regla general, la mayoría de las Harley-Davidson de serie pueden alcanzar una velocidad de 100-125 mph, pero los modelos más rápidos pueden llegar a la friolera de 160 mph. En cuanto a la aceleración, la mayoría de las Harleys pueden hacer el recorrido de 0 a 100 km/h en 3-5 segundos.
Por el contrario, la velocidad máxima de la primera Harley-Davidson bicilíndrica en V de éxito comercial fue de 100 km/h. Esta máquina salió al mercado con el nombre de Modelo 7D en 1911 y utilizaba un motor bicilíndrico en V de 49 ci y 45° con una potencia de 7 CV.
Estaba disponible tanto en configuración “de carretera” totalmente equipada como despojada. Era una de las motocicletas de serie más rápidas de su época, por lo que no es de extrañar que muchas de ellas acabaran en los circuitos.
Los pilotos orientados a las prestaciones apreciaban la potencia extra de la configuración con motor de 74 ci, ya que ofrecía una velocidad máxima de 110 CV. Podías encontrar esta fuente de potencia en la Harley Davidson FL 74 Knucklehead introducida en 1936.
En 1999, la Evolution 80 fue sustituida por la Twin Cam 88, seguida de las versiones de 96, 103 y 110 pulgadas cúbicas. La velocidad máxima de la mayoría de las Harleys Twin Cam variaba entre 90 y 120 mph dependiendo del año y el modelo.
La Harley Davidson más rápida de 0 a 100 km/h
La Harley-Davidson XL1200 Sportster de tamaño medio tiene mucho sentido. Tiene un poco más de presencia, garra y espacio que la familia más pequeña de 883cc, pero sin el peso y la sensación difícil de manejar de las motocicletas grandes de 1340/1450cc.
Las Harleys modernas se manejan bien, incluso muy bien. Los aficionados a las motos deportivas que nunca han probado una pueden burlarse, pero la Harley-Davidson XL1200 Sportster se las arregla para ser menos blanda que la mayoría de las cruiser japonesas.
Desafortunadamente, la suspensión trasera de corto recorrido hace que los baches arruinen la conducción, especialmente si eres pesado o llevas pasajero. Este modelo Harley-Davidson XL1200C Sportster sólo tiene un disco delantero, lo que es inadecuado – otras 1200 tienen dos.
El acabado es bastante duradero pero recuerda que la Harley-Davidson XL1200 Sportster es una moto hecha para posar – cualquier corrosión es un desastre así que evita su uso en invierno o límpiala religiosamente. Algunas Harley-Davidson XL1200 Sportster pierden un poco de aceite a través del filtro de aire así que vigila los niveles.
La Harley-Davidson XL1200 Sportster no es particularmente barata de comprar pero como todas las Harleys, la depreciación es extremadamente baja. El consumo de combustible de la Harley-Davidson XL1200 Sportster es impresionante y el seguro no es exagerado, pero no es barato para las prestaciones que ofrece, ya que a los ladrones les gustan las Harleys.
Harley davidson velocidad máxima km h
El récord de velocidad en tierra de una motocicleta es la velocidad más rápida alcanzada por una motocicleta en tierra. Se estandariza como la velocidad en un recorrido de longitud fija, promediada en dos pasadas en direcciones opuestas. Los récords nacionales de velocidad en tierra de la AMA requieren 2 pasadas el mismo día natural en direcciones opuestas sobre una milla/kilo cronometrada, mientras que los récords mundiales de velocidad en tierra de la FIM requieren dos pasadas en direcciones opuestas sobre una milla/kilo cronometrada completadas en 2 horas.[1] Se trata de motocicletas especiales o modificadas, distintas de las motocicletas de serie más rápidas. El primer récord oficial de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) se estableció en 1920, cuando Gene Walker pilotó una Indian en Daytona Beach a 167,56 km/h (104,12 mph). Desde finales de 2010, el equipo Ack Attack ostenta el récord de velocidad en tierra para motocicletas con 376,36 mph (605,69 km/h).
Los primeros récords de velocidad de motocicletas generalmente reconocidos fueron establecidos extraoficialmente por Glenn Curtiss, utilizando motores de avión de su propia fabricación, primero en 1903, cuando logró 64 mph (103 km/h) en Yonkers, Nueva York, utilizando un bicilíndrico en V, y luego el 24 de enero de 1907 en Ormond Beach, Florida, cuando logró 136. Un intento de vuelta se frustró cuando el eje de transmisión se soltó a gran velocidad, pero Curtiss pudo detener la máquina sin sufrir lesiones. La motocicleta V8 de Curtiss se encuentra actualmente en la colección de Transporte del Instituto Smithsoniano.
